随着高速公路设计理念的变化、征地拆迁费用和物料人机价格的快速增加,高速公路建设成本不断增加,以“三超”为代表的一系列高速公路建设过程中的造价管理问题逐步暴露出来。作为一种正在推广的造价管理理念,全过程造价管理肩负着提高高速公路造价管理水平的责任。区别于一般的建筑工程,高速公路在政府层面上由交通运输部管理,具有自己独有的造价管理顶层设计;高速公路作为线性工程本身其在项目建设过程中也与一般的建筑工程有所差异。高速公路的特殊性决定了其全过程造价管理问题需要进行专门的研究。本文从理论研究、框架建立和实践应用三个方面对高速公路全过程造价管理进行了细致的讨论。首先,本文查阅国内外相关文献,指出目前我国公路工程领域应用BIM技术进行全过程造价管理的局限性,但是可以通过其它方式应用全过程造价管理。第二,应用系统理论、控制理论和信息理论的方法,分析了高速公路工程全过程造价管理的目标和目前造价管理中存在的问题,并在此基础上提出了针对高速公路建设各个阶段的造价管理措施。第三,本文选取某高速公路作为工程案例,将前文提到的管理措施应用到具体的工程项目中,形成具体的造价管理实践,并最终实现了减少工程造价,极大缩短交竣工时间的效果。虽然仍然存在部分问题有待解决解决,但项目基本达到了造价管理的既定目标。本文的研究指出了目前的制度安排下公路工程全过程造价管理面临的问题,并在充分考虑这些问题的前提下尝试给出了公路工程全过程造价管理措施,为公路工程全过程造价管理的实践提供了参考和借鉴。