在我国现代化建设的过程中,建筑业产生的大量建筑垃圾常采用填埋或堆放的处理方式,不仅占用土地,而且造成了严重的土地污染、水污染和空气污染。与此同时,我国的公路建设消耗了大量天然集料,短期内难以再生。水泥稳定碎石材料因其强度高、整体性好、耐久性好而广泛应用于沥青路面基层。由于规范对基层强度要求不是很高,因此将建筑垃圾中的混凝土块、砖块、砂浆块等分拣出来,破碎至合适的集配,制成再生集料,部分或完全代替天然集料做路面水泥稳定碎石基层或底基层具有现实的可行性。本文旨在通过室内试验对含建筑垃圾水泥稳定碎石路面基层材料的使用性能进行研究,期望研究成果对实际工程有所帮助。本文首先研究了天然集料和再生集料的性质,进行了材料的组成设计;而后以不同的再生集料掺量成型试件并养生至规定龄期,进行使用性能试验,主要包括:强度性能、刚度性能、抗冲刷性能、抗冻性能和收缩性能试验。其次,本文拟定了采用水泥稳定再生集料基层的沥青路面结构,并计算了最大累计当量轴次和极限轴载,比较了不同再生集料掺量下的计算结果。结果表明:再生集料较天然集料具有密度小、吸水率大、吸水速率快、压碎值稍大等特点,但基本满足规范要求;振动压实较重型击实更适用于含建筑垃圾水泥稳定碎石材料;随着再生集料掺量增加,混合料的最大干密度减小,最佳含水量增大;混合料的强度随再生集料掺量的增加先增大再减小存在峰值,满足规范要求;混合料的刚度随再生集料掺量增加也存在峰值,再生集料的掺加可以提高材料的刚度;再生集料掺量越多,混合料的冲刷质量损失增大,再生集料掺量超过40%后抗冲刷性能显著下降;再生集料对材料的抗冻性能影响不大;随着再生集料掺量的增加,混合料的干缩系数减小,而温缩系数增大,为控制收缩裂缝,重要工程有必要控制再生集料掺量;掺加适量的再生集料可以提高累计当量轴次和极限轴载,减小路表弯沉值,建议掺量不要大于40%。