随着照明产业的发展，以大功率LED为代表的固态照明以其高效、节能、环保、寿命长、可靠性高等优点被越来越多的人所接受。它最有可能成为下一代照明的主流技术。LED以其体积小、寿命长、能耗低、耐震动、启动时间快、环保等优势已经成为新一代汽车光源技术的首选。大功率白光LED在汽车前照灯上的应用将成为车用LED市场增长的重中之重。我国汽车工业正处于大发展时期，是推广高亮度LED的极好时机，开发LED汽车前照灯对于推动我国汽车工业的发展意义重大。同时，与大功率LED配套的驱动电路的研发也得到了长足的发展。　　 文章首先介绍了课题相关背景和发展，电路的原理和结构，接着介绍了汽车LED前照灯的驱动电路的设计，在最后阐述了LED驱动芯片的模块设计，如带隙基准电压源，运算放大器，过热保护电路和电荷泵升压电路等，并用Cadence的仿真工具Spectre对其中模块进行了仿真，结果满足要求。　　 本文针对LED汽车前照灯设计出了相对应的驱动电路，电路符合设计要求，电路具备将车载电源12V转换至最高80V的升压功能，可驱动多颗LED，还能输出700mA到1A的恒定电流，整个电路结构简单，仅需少量外部元器件，同时电路性能可靠，工作温度为-40℃到+125℃，能够适应汽车恶劣工作环境，满足了大功率LED照明的电压电流工作要求。同时本文对模拟集成电路的设计仿真流程进行了系统总结，也对驱动芯片模块的设计，即驱动电路的集成化做了大量工作，改进了驱动芯片各模块的电路结构，并对模块进行了验证和优化，提高了驱动芯片的实用性能。