随着我国高等级公路的发展，公路隧道日渐增多，而隧道在施工及运营中因岩体蠕变引发的安全事故也随之增加。由于岩石的力学性态除了弹性与塑性还有与时间相关的性质，尤其是工程岩体大部分变形都处于蠕变变形中。因此在新奥法施工过程中加强对隧道围岩的监测以及对围岩蠕变变形进行深入研究都具有重要意义。(1)为了对围岩蠕变进行分析，首先要确定蠕变模型及蠕变参数，本文介绍了蠕变的类型及各自特点，并且运用—两步反演分析方法对东马各庄试验断面的蠕变参数进行辨识。分析基于有限元理论程序模拟中的计算原理及实现方法，使利用ANSYS对围岩进行蠕变数值模拟成为可能。(2)为了获取隧道开挖过程中围岩蠕变的第一手数据，选定典型断面ZK84+060进行测点的选择，仪器的布置，并利用光纤及无线传输技术获取实时监测资料，使监测真正做到了远距离、实时及安全。通过对监测结果分析，其位移变化曲线接近于西原模型曲线，对下文进行数值模拟选择模型提供依据，隧道围岩大部分位移变化发生在前20天内，期间位移变化大概占总位移的89.04%~97.2%，其变化趋势为：拱顶下沉、两侧合拢、仰拱向上抬起等。(3)利用程序对监测断面进行数值模拟，通过模拟结果与实测结果的对比，其位移变化趋势一致，且最大误差为1.84mm，说明该参数及模型的选择方法可行，并利用该参数对同是Ⅴ类围岩尚未开挖的ZK84+140断面蠕变进行预测，最后分析两个断面蠕变变化曲线，提出个人观点，实际二衬支护时间较为滞后。