生物制气是一种优良的发动机替代燃料,是解决能源短缺的重要途径之一。生物制气在我国具有一定的使用规模和发展水平,在发动机上具有广阔的应用空间。由此,笔者介绍了生物制气的两种制取方式,阐述了生物制气的热化学属性和在发动机上的应用状况,介绍了生物制气发动机的动力特性和排放状况,对生物制气发动机的性能和各项指标进行了综合评价。 通过改装ZH1115直喷柴油机为双燃料发动机,由柴油引燃,燃用生物制气来推动发动机运转,测量了发动机在不同转速、负荷以及供油提前角改变的情况下气缸压力数据,计算分析了发动机的燃烧特性和放热规律状况,比较了原机和双燃料发动机的差别。 测量分析结果表明:双燃料发动机与燃用纯柴油时的发动机相比,燃烧始点较迟,在低速大负荷时比柴油机气缸最高燃烧压力及最大压力升高率要大,在其余工况比柴油机要低。双燃料发动机着火始点较柴油机迟,但最大放热率较柴油机大,后燃较严重。双燃料发动机在转速不变负荷增加时,燃烧始点相对提前,滞燃期缩短,最大放热率及温度提高,对应的曲轴转角提前,后燃增加。供油提前角提前,负荷及转速对放热规律的影响效果是相同的,但燃烧始点、燃烧终点、最大放热率等所对应的曲轴转角也相应提前。