交通荷载作用下软土地基所产生的沉降和不均匀变形,会导致路堤开裂、路面出现过量的变形,影响行驶舒适性,并导致公路维修工作量的增加。同时,过量的沉降还会导致路面标高降低、桥下净空减小,从而影响正常使用。随着滨海新区发展建设的需要,各种不同级别的交通设施会得到大力发展。为了保证越来越多的大型建、构筑物的安全与稳定,减少工程事故的发生,本文以天津滨海新区软粘土为研究对象,利用室内静力学试验,求取了该地区土体的结构屈服应力和先期固结压力,分析了滨海新区结构性软土的力学特性。结合交通荷载的特点,利用动三轴试验,分析结构性软土的动强度及动应力应变变化规律,提出新的破坏应变标准,并对比分析了不同标准下的动强度指标。在研究土体的孔隙水压力变化规律的过程中,确定了该地区土体的门槛动应力比,综合分析孔隙水压力变化的影响因素,建立了考虑动应力比、循环振次、门槛动应力比和围压的孔隙水压力计算模型。在研究土体的变形发展规律的过程中,确定了该地区土体的临界动应力比,综合分析了变形发展的影响因素,建立了考虑循环振次、动应力比、临界动应力比、围压以及破坏应变标准的实用变形预测模型。