在交通运输领域中的高等级公路建设无疑是龙头性产业,同样也在改善人民生活质量中起着重要作用。在山区高等级公路建设中,由于地形和地质条件的限制条件较多,使得相邻近隧道间的净距在设计时不能满足规范的要求,因此小净距隧道应运而生。小净距隧道在爆破开挖时会产生能量波,引起爆破点的附近洞室产生巨大的振动,因此在小净距隧道的施工过程中,必须做好先行洞和后行洞的爆破设计和爆破振动监测,才能有效的保证施工的安全。本文以重庆市双碑隧道工程为依托,首先对现场隧道爆破振动监测数据进行分析,然后运用瞬态有限元分析软件MIDAS/GTS,建立双碑隧道工程的数值模拟模型,研究在不同工况条件下隧道后行洞爆破开挖时,隧道先行洞的初期支护结构动力响应规律,下列为具体研究的问题:①研究小净距隧道在不同埋置深度条件下,后行洞爆破开挖时,其先行洞初期支护结构振动速度变化规律,及各关键点的振动规律。②研究小净距隧道先行洞采用不同的支护形式时,后行洞爆破开挖引起的先行洞初期支护的速度和位移变化规律。③研究小净距隧道掌子面在不同纵向间距下,后行洞爆破对先行洞初期支护的影响,得到合理纵向间距与隧道开挖宽度之间的关系,为同类型的隧道爆破设计提供一定指导。④研究小净距隧道在不同围岩级别情况下,后行洞爆破对先行洞初期支护的影响,以及先行洞初期支护振速沿纵向方向的变化规律。