【摘 要】
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该文以CY6102BZQ柴油机和CY4102BZLQ柴油机轴系为研究对象,首先从理论上全面系统地分析了曲轴扭转/弯曲/纵向振动.对理论研究相当成熟的扭转振动,在先用传递矩阵法对离散模型
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该文以CY6102BZQ柴油机和CY4102BZLQ柴油机轴系为研究对象,首先从理论上全面系统地分析了曲轴扭转/弯曲/纵向振动.对理论研究相当成熟的扭转振动,在先用传递矩阵法对离散模型的扭振进行分析的基础上,为了更精确地分析曲轴扭振,作者建立了Rayleigy模型,结果表明用Rayleigh法的分析精度更高.由于车用发动机曲轴的纵振与船舶动力装置纵振的差异,作者分析了车用发动机曲轴产生纵向振动的两种耦合激励-弯曲-纵向耦合振动和扭转-纵向耦合振动,建立了在两种不同性质的激励力同时作用下曲轴纵向振动稳态响应的计算方法.弯曲振动一直曲轴振动研究的薄弱环节,该文创新性地建立弯曲振动的分布式连续体模型,推导出了回旋弯曲振动的通用频率公式,计算中心CY6102BZQ柴油机和CY4102BZLQ柴油机轴系回旋弯曲振动的固有频率和自由振动振型,以及CY4102BZLQ柴油机轴系弯曲强迫振动的稳态响应,与实测的各谐次弯曲振幅相比,该文提出的模型在预测轴系的回旋弯曲固有频率和最大振幅方面均有较高的准确性.对目前国外广为采用的复合式减振器,首先用分支模型分析了减振器各个参数对减振性能的影响,对CY6102BZQ柴油机设计了新型的扭转-弯曲减振器.为了进一步探索复合式减振器的作用机理,设计了一种弯曲调谐式动力吸振器,在几个主要频率下测试了弯曲减振器对曲轴扭转/弯曲/纵向振动、曲轴箱裙部振动、减振器外侧和曲轴箱裙部噪声辐射的影响.结果表明：弯曲减振器对弯曲振动和纵向振动能够起到良好的减振效果,降低了曲轴箱裙部振动,抑制了低转速下的噪声辐射.
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