虽然近年来经济开始全面复苏,但金融危机的后续问题还留在各行业的发展环境里。航运业被称为经济的晴雨表,因此受经济影响也遇到阻碍其自身发展问题,其中最主要的是作为航运业最重要的资产——船舶的问题。由于船舶占用的企业资金过大,一般的公司都不会选择自己支付全部船款,通常采用的是向银行融资,但一般中小企业由于规模较小,银行担心其不能保证资金的安全,另外也因为向银行贷款的审核手续繁琐,因此航运业引入融资租赁概念,简便而有效地解决了船舶购置资金缺乏的问题。尽管遇到了国家为了缓解经济下行压力而对各行业大量投入资金的黄金时期,也遇到了外国优秀的船舶融资租赁经验涌入国内,但由于船舶融租赁活动在我国属于新兴行业,发展进程难免与行业自身规模不匹配,这种影响主要体现在船舶融资租赁方式在船舶购置过程中的风险决策问题。因为船舶融资租赁过程中存在信息不对称,不但会遇到同一般融资同样的经营、经济、社会、自然等风险,还会遇到船舶经营中的特殊风险,而这些风险都因为船舶融资租赁的运作模式,而被承租人大部分的转移到了出租人身上。因此对于融资租赁公司而言,由于现有的经营经验没有国外完善,所以如何作出融资租赁决策的选择对企业尤为重要。根据有关学者的研究,总结出船舶融资租赁过程属于不完全信息动态博弈的范畴,所以本文以船舶融资租赁一般模式入手,基于船舶融资租赁合同,结合船舶融资租赁过程中承租双方遇到的风险,构建了信号传递和道德风险混合的两阶段博弈模型,以期为承租双方的风险决策提供参考。