汽车发动机自燃现象普遍发生,随着汽车生产技术的改进,解决汽车自燃问题是提升汽车本身价值的重要手段,也对广大汽车用户的安全提供了可靠的保障,掌握车载自动干粉灭火装置研发技术对于汽车生产商和国家重要危险物运输具有重要的意义。目前关于车载灭火装置的研究处于起步阶段,市场上存在的车载灭火装置均是手动的,随着国家推行使用先进的消防技术消防设备,各家消防企业纷纷推出悬挂式干粉灭火器,由于没有与发动机舱科学结合,应用不广泛。本课题是基于QFD-TRIZ产品研发理论以计算机仿真与试验相结合的技术手段进行研究,通过结合车载自动干粉灭火装置的实际工作环境和委托方的要求进行分析,将其分为启动系统、干粉储存装置、上下两块隔板、喷口四部分,根据每一部分的特性和功能进行设计,组成概念性产品,利用Solidworks软件对概念性产品的各个部分进行建模和绘制工程图,利用MATLAB/SIMULINK对启动瞬间的后坐力进行分析和处理试验后的数据,利用ANSYS Workbench对隔板进行结构静力学分析并且同时建立多相流体模型,基于模型利用Fluent模块进行边界条件的设置并且求解。研究结果表明：概念性产品试验成功证明了该产品开发的可行性,同时对两种不同材质的隔板进行了力学分析获得了干粉喷射范围的有效数据,为应用性产品开发提供理论依据。基于计算机软件对应用性产品进行优化设计,获得一种质量为3.5Kg,需要输出压强为176Kpa的应用性产品及其外观设计。