伴随着经济全球化、航空运输业的发展,世界范围内“一市两场”、“一市多场”的城市越来越多,特别在欧洲地区、北美地区非常普遍,但我国缺少管理、运营“一市两场”的经验,目前上海是我国唯一在运营的“一市两场”城市,国内第二个“一市两场”的城市北京的大兴机场预计2019年9月开始运营。作为国内第三个“一市两场”的城市,成都天府新机场如何定位,采取何种战略双机场才能协同合作达到共赢等问题都是本论文关注的问题。笔者通过对四川天府新区建设背景,成都双流机场发展现状及问题等天府国际机场建设背景分析出发,随后剖析了天府机场与地区经济发展的关系,得出了新建天府机场是符合规划及建设必然与需要的结论。在介绍了天府机场规划指导思想及规划内容之后笔者对机场内部的优势以及劣势进行了剖析。在外部PEST以及对绵阳机场、重庆机场等现有竞争者,高铁等主要替代品等天府机场所处竞争环境分析之后,又用SWOT分析对内外部环境分析做了总体评估——天府机场总体来说机遇大于威胁,优势大于劣势。最后笔者对本论文作了总结并对天府机场的战略选择及实施建议如下:(1)天府新机场选择和双流机场差异化分工的“互补模式”的战略模式,努力提升整个机场集团的专业化发展,提升机场总客货吞吐量,巩固西部航空枢纽地位。(2)天府机场的愿景为:“成为西部最大的国际、国内枢纽机场”;长期战略目标为:“打造并肩与北上广的西部第一枢纽,做一路一带的重要纽带”。5年战略目标是:“未来5年,天府机场与双流机场进入共生期,共同发展,达到共赢”;未来5年,主要的业务战略应该放在客户战略上;职能战略方面,主要重心应该放在加大市场营销力度,航空市场需求支撑、枢纽建设保障、综合能力保障、寻求政府政策、管理机构支持保障,统筹发展。