水泥混凝土轮迹道路是指将车辆轮胎频繁碾压的区域铺上水泥混凝土路面板或摆铺混凝土预制块,车辆轮距内及路肩带选择当地的碎石、黏土做简单的封闭处理后所建成的一种适用于山区等边远贫困区的乡村道路。水泥混凝土轮迹道路路面板用料少、铺筑养护维修简单方便、能很好的与周围环境相融合、耐久性好,还是一种全天候道路。所有的研究都是基于解决实际问题,与广大农民群众日常的生活、生产密切相关,因此所做的研究必须与被研究者的实际工作情况相接近。本文利用相似理论,对传统抗压强度和抗折强度测试的试件尺寸、全铺混凝土路面板和轮迹道路路面板进行缩尺,选取了两种低强度等级(C25、C30)混凝土,根据推导出的用于水泥混凝土轮迹道路的标准轴载(60kN),对缩小后的试件及路面板进行抗压、折强度测试。得到的研究成果主要有:(1)通过分析试件的极限抗压荷载与试件尺寸间的影响规律,得到用于水泥混凝土轮迹道路抗压强度测试的标准试件尺寸为11Omm× 11Omm× 110mm。(2)通过分析试件的极限抗折荷载与试件尺寸间的影响规律,得到用于水泥混凝土轮迹道路抗折强度测试的标准试件尺寸为110mm × 110mm × 430mm。(3)室内模拟路面结构,通过加载试验所测出的抗压、折极限荷载与路面板尺寸间的关系,对得出的用于轮迹道路力学强度检测标准试件尺寸的合理性进行验证。