相贯线坡口切割是衡量一个国家桥梁、建筑、钢结构产业发展水平的一个重要标志，关系到我国的经济建设，产业化建设的发展。随着相贯线坡口切割技术的不断发展，相贯线坡口切割数控系统正朝着专业化，智能化，多功能化的方向迅速发展。但我国在这方面的研究远落后于国外。围绕相贯线坡口切割数控系统进行研究和应用具有重大实际工程价值和理论参考意义。本文综述了国内外相贯线坡口切割数控系统的研究现状，在相贯线轨迹建模的基础上，提出了专业化的相贯线坡口切焊数控系统模型，并对该数控系统模型的体系结构、数据库功能以及关键技术模块等进行了研究。其主要内容包括：(1)针对相贯线切割中相贯线轨迹的计算问题进行研究，同时对相贯线切割中出现在的误差进行插补计算，给出运动补偿的运算方法。(2)针对各种对管子相贯线要求做出控制切割。通过对相贯线切割轨迹算法的优化，使得能在母管上切割多个不同方向、直径的相贯孔，满足支管与主管间轴线偏心和非偏心的垂直或倾斜相交；能在母管上完成多个不同方向的偏心和非偏心方孔切割；能在支管端部切割圆柱相贯线端头，满足支管轴线与主管轴线偏心和非偏心的垂直相交、倾斜相交的条件。(3)针对管子变坡口角做出控制切割。通过对变坡口切割中的轨迹进行优化，将优化后的数据离散化，载入到系统中，运用系统文件实时地对整个变坡口切进行控制切割。(4)实现控制系统软件要求。运用VC中MFC编程模块对整个系统实现单一外形切割参数化编程；单一切割或组合切割的重复切割；定角度、变角度坡口切割控制；自动点火、快速预热、自动穿孔、工艺路径生成、平滑性、运动控制、自动寻找原点、回零、记录操纵事件等功能。本文针对相贯线坡口切割数控系统进行研究，利用了数控技术资源，并在此基础上探讨了相贯线轨迹算法并提出了考虑管件的壁厚误差因素以及坡口角影响的新算法，为相贯线坡口切割数控系统的研究提供了重要参考。