从当前国内铁路的发展情况来看,超过六成的铁路实现了电气化,而电气化铁路的出现以及发展对于我国经济以及社会的发展起到了关键的作用。根据《铁路“十三五”发展规划》,2020年中国铁路运营总里程能够达到十五万公里。从国家层面来看,铁路的电气化率也是对我国现代化发展情况的体现。近年来,在全球很多国家电气化铁路都得到了较大的发展。然而在电气化铁路大范围的发展过程中,电力机车功率也在不断增加,从而给电网的影响也在不断加大。因为电力机车产生的各种谐波以及负序电流等都会进入到牵引系统内,最终出现电能质量明显降低。当前全球范围内很多学者都在开展相关的研究,并根据本国电气化铁路的实际情况,采取了多种治理措施。本文首先将陕西电网中的节点(母线)分为“牵引变高压侧节点”(简称“牵引变节点”)和“公共连接点”两种,采用电力系统谐波潮流和基波负序潮流算法的计算方法,对110kV电压等级的多种备选供电方案进行谐波和负序计算,以揭示蒙华铁路的谐波和负序在陕西电网中的分布规律和特点,并对计算结果进行详细深入的比较和分析,从多利种方案中优选出对陕西电网的电能质量影响最小的方案,供规划设计部门参考。本文关键就是针对电力机车、牵引变电站与电能质量治理装置等开展仿真分析,针对牵引变电站的电能质量进行研究,然后结合具体的治理装置实现对电能质量的提高,然后对于治理效果开展验证。综合考虑了规划水平年4种典型运行方式、牵引变电站接入系统的多种方案、牵引负荷近期、远期和平均、最大功率等情况,计算评估了蒙华铁路牵引负荷接入对陕西电网电能质量中谐波、负序和电压波动的影响,为电网规划设计部门提供参考。这种对电能质量开展分析,存在了明显的科学性,且结合工程实际,能够对电气化铁路电能质量问题的解决提供思路,另外对于后期开展工程应用提供科学的理论依据。