在航空复杂产品研制中,随着“主制造商-供应商”协同模式的广泛应用,为了有效提高供应商参与主制造商协同研制的积极性,主制造商与供应商之间需要建立长期有效的激励机制,促使双方形成长期的战略合作伙伴关系,最终实现主制造商和供应商的协作共赢。同时,由于主制造商和供应商协同研制航空复杂产品过程中的供应商众多,使得激励问题变得复杂,针对不同类型的供应商探求普适性的激励机制,是一项复杂而有意义的工作。本文的主要研究对象为主制造商与供应商协同研制航空复杂产品过程中的激励问题。依据航空复杂产品研制过程中供应商参与研制的时间不同,在激励问题中加入了供应商参与模式（分别为串行、并行及部分重叠）的条件,探讨各参与模式下的主要激励策略。首先,以供应商利益为出发点,找出供应商应当选择的最优参与时间及其判定条件,进而找出此类供应商努力水平的限定条件,然后以努力水平为出发点,建立供应商利益模型、供应链利益模型,解出主制造商不协调控制以及协调控制下的纳什均衡,进而得到供应商串行参与模式下的利益分配规划模型。其次,从主制造商分担供应商努力成本的角度考虑,引入了主制造商的努力水平,并通过设立供应商努力水平的阈值,构建主制造商分担供应商努力成本的成本分担激励模型,解出供应商并行和部分重叠参与模式下主制造商不分担以及分担供应商努力成本的纳什均衡和Stackelberg均衡,并得到双方的最优努力水平和主制造商成本分担的最优比例,为主制造商和供应商在航空复杂产品研制领域的长期合作提供可参考的激励策略。