自三峡水库建成以来,受库区长期高水位及水库运行调度的影响,三峡库区库岸存在严峻的滑坡涌浪问题。库区库岸长期受库水浸泡,在水流侵蚀、风浪冲击、水位涨落、地震等因素的影响下,岸坡上的土体或岩体在重力作用下沿一定的软弱面或软弱带下滑,即发生滑坡。库岸滑坡使得大量的土体或岩体滑入水中,阻碍航道,减小库容。同时激起的巨大涌浪也会对附近的码头结构产生很大的影响。涌浪传播至码头处,波浪与码头结构之间发生相互作用,改变结构的受力,可能会造成码头局部或整体的破坏。山区水库河道形态复杂,国内目前对山区水库弯曲河道滑坡对码头作用的研究还很少。因此,开展相关的研究十分必要。本文以长江上游航道万州段江南沱口码头为研究对象,采用物理模型试验、理论分析等手段,对滑坡涌浪下架空直立式码头结构的受力特征做了研究,取得的主要研究成果有以下几个方面:(1)结合三峡库区滑坡资料,建立了物理试验模型。通过采集码头桩上波压力测点的数据,得到了滑坡涌浪下,滑坡对岸架空直立式码头桩上波压力及其变化规律,确定了波压力的主要影响因素。在因素分析和回归分析的基础上给出了滑坡对岸架空直立式码头桩上波压力的经验计算公式。(2)通过对码头面板底部布设测点,采集到了滑坡对岸码头面板受到的涌浪上托力。分析得到了面板底部上托力的表现形式、时程变化规律以及其主要影响因素,通过回归分析得到了滑坡对岸码头面板底部上托力冲击压强的经验计算公式。(3)在滑坡同岸、对岸码头分别布置系泊船舶,通过船舶上系缆力测点采集的数据,分析得到了滑坡涌浪下,滑坡同岸、对岸码头处系泊船舶系缆力的大小、其变化规律和系缆力影响因素,通过不同位置测点数据的对比分析,得到了涌浪下系泊船舶最大系缆力发生的位置。结合现有的系泊船舶系缆力计算公式和回归分析,得到了滑坡涌浪下系泊船舶系缆力经验计算公式。(4)通过对船舶上撞击力测点数据的分析,得到了滑坡涌浪下系泊船舶撞击力的变化规律和撞击力的影响因素。