本文在系统分析了山岭重丘区高速公路交通事故特征的基础上，提出了在山岭重丘区高速公路建设全过程实行交通安全审计的交通事故预防方法；从车流波理论出发，对山岭重丘区高速公路发生交通事件时的车流波以及对其进行干涉作用下的变化情况作了分析，提出并建立了基于车速-交通密度一般模型和线性模型下的车流波波速模型、最大排队长度和对应持续时间模型以及对事件车流波进行合理干涉的控制时间模型等一系列模型，为尽快清除事件造成的拥挤或阻塞提供理论依据；从研究交通冲突技术出发，系统地阐述了路段交通冲突的基本理论，着重研究了冲突的判别标准和分级标准，简要说明了交通冲突的调查技术，分析了严重冲突与事故发生的最后阶段的相似性，同时建立了事故多发点的冲突判定模型；最后重点介绍了高速公路安全审计每一个阶段的主要工作内容、工作步骤、审计清单，指出了交通安全审计是有效预防交通事故、减少交通事故发生可能性和严重性的重要手段。并提出了相应的预防对策。