在世界新能源发展趋势迅猛的国际背景下,全球海上风电场规模在不断扩大。因而,对风电运维船性能的需求和耐波性能要求也越来越高。本文基于风电运维双体船横纵摇耦合性能,通过对双体船的片体进行改型设计、采用加装简易减摇装置的方法,进一步改善运维船的适航性、工作人员的不适感以及双体船水动力性能。根据海上风电场的环境要求以及风电运维双体船的使用及性能要求,将常规双体船片体首端位置改变成半潜首SSB形式。在确定半潜首的位置参数以及大小的基础上,对半潜首弦线角度以及最大横剖面处的长短轴比进行改变,确立了包括原船型在内的10种船型方案,并运用船舶设计软件NAPA对10种方案的双体船进行船模建立。运用水动力分析软件AQWA对船舶停泊以及航行两种工况下进行横、纵摇性能分析及船首船尾处的横纵摇耦合升沉幅值和线加速度数值分析,并结合双体船减摇的使用要求,确立了方案8为最优船型方案。针对基础船型方案和加装喷水减摇装置的方案,分别运用AQWA-DRIFT模块对横摇和纵摇幅值进行计算,并进行对比分析,以此验证喷水减摇装置的有效性。本文的研究将为海上风电运维双体船船型耐波性能的改善和喷水减摇装置的相关研究提供了一定的参考。