本课题是针对沈阳军区某汽车大队大批量铅酸蓄电池充电效率低,串联充电蓄电池组差异性大等问题而进行的蓄电池快速均衡充电研究,具有非常重要的战略意义与实用价值。在诸多蓄电池中铅酸蓄电池使用最为广泛,尤其在部队野战训练中作为储能装置和后备电源被大规模地使用。然而由于单体蓄电池的电压、容量有限,实际使用中常将多只蓄电池串联成蓄电池组,同时为了提高充电效率,避免串并联电路的转换,常将串联蓄电池组作为一个整体进行充电。然而单体蓄电池之间存在差异性,使充电过程中蓄电池状态不一致,造成各蓄电池充电完成时容量不一致,进而减小蓄电池组放电时正常使用时间,因此,针对串联蓄电池组中单体电池的不一致性研究出一种快速、高效的均衡充电方法,在充电过程中对其不一致性进行均衡,以实现蓄电池快速大批量充电的目的。文中分析了铅酸蓄电池的工作特性,在此基础上对马斯定律、常用的蓄电池充电方式进行了分析研究,最后基于消除极化、快速充电的目的,选择脉冲快速充电方式。并通过研究分析铅酸蓄电池组产生不一致的原因及不一致性对充电状态的影响,在对现有均衡充电技术进行理论分析的基础上,提出并设计了基于电感储能的串联均衡充电方案,建立了基于蓄电池等效模型及实验数据的SOC在线检测模型,以SOC为均衡参数,对串联脉冲充电过程中各蓄电池进行均衡。根据设计方案开发了包括脉冲充电、均衡控制、参数检测、串行通信等电路模块的均衡快速充电系统,并利用KeiluVision3工具开发出了实现相应功能的控制程序,通过程序对各硬件电路的控制,实现蓄电池组充电状态的在线检测和实时控制。最后利用该均衡系统进行了相应的验证实验,通过对恒流充电、脉冲充电及在同等脉冲条件下电阻SOC均衡、电感SOC均衡、电感端电压均衡等实验数据的对比验证了电感均衡的均衡效果及SOC判别的合理性。