摘要：铁路建设规模不断扩大,铁路网的加密必然会导致大量新建线路交叉、并行邻近既有线路。灌注桩具有施工时无振动、无挤土、噪音小等优点,因此在施工中得到较为广泛的应用。邻近营业既有线施工前不仅需要控制工程本身的安全风险,还需控制与营业线相互影响引起的安全风险。本文采用二分法的思想,将灌注桩施工对邻近线桥墩-承台-基础的影响分成两部分研究：灌注桩施工引起的周围地基土变形；地基土变形下既有桩基的变形和位移,即被动桩问题。本文系统地阐述了地基反力法,并应用其分析基坑开挖对既有桩基位移、附加弯矩的影响,将其分析结果与Abaqus有限元计算结果进行对比。两者结果相近,证明了Abaqus用于桩土分析及被动桩问题的正确性。本文研究解决了地应力平衡、大变形非线性、桩土接触等有限元分析时的主要问题,应用Abaqus有限元软件对灌注桩单桩施工过程进行模拟,分析灌注桩施工引起的周围土体位移及应力变化。混凝土灌注及硬化过程对桩周土体水平位移及水平应力影响明显,但影响范围较小；加载阶段对周围土体竖向位移影响明显,且范围广。结合被动桩研究及灌注桩施工引起周围土体位移分析,建立灌注桩群桩施工有限元模型。以大同-西安客运专线修建为依托,分析灌注桩群桩各施工阶段对邻近并行既有桥墩-基础的影响。结果表明：灌注施工对并行既有线桥墩、承台、桩基在垂直轨道方向和竖直方向位移影响明显,顺轨道方向位移影响较小；而施工阶段中上部结构荷载施加过程中影响显著,需特别注意。