钢渣作为炼钢过程中的副产物，无论采用堆放还是焚烧等方法都将带来新的污染。如果将钢渣作为主要的筑路材料应用于道路工程建设，不仅解决了石料资源的过度开挖问题，又保护了人类赖以生存的环境，具有广阔的工程应用前景。本文以昆明钢铁公司生产的钢渣作为研究对象，分析以钢渣作为主要骨料的沥青混合料的路用性能，得到相关结论，并对后续研究提出了建议。本文的主要研究工作包括分析钢渣的化学成分、物理性质、自然级配以及力学性能等，并分析评价了钢渣作为沥青路面面层材料的可行性；通过对原材料的选择与检测、矿质混合料配合比设计和沥青混合料配合比设计三部分的理论和试验分析，确定了AC-13型细粒式沥青混凝土和ATB-25型粗粒式沥青稳定碎石两种钢渣碎石沥青混合料的合成级配曲线和最佳油石比，为后续研究打下了基础；结合昆明地区的气象条件，对钢渣碎石沥青混合料的高温稳定性、低温抗裂性、水稳定性、表面特性以及体积稳定性等五个方面进行了分析与评价；针对昆明地区日照时间长、紫外线辐射量大的特点，对钢渣碎石沥青混合料进行了光老化试验分析，以考察光老化对路用性能的影响，并与同类型的普通沥青混合料光老化情况进行对比分析，提出了延缓钢渣碎石沥青混合料光老化的措施；对钢渣用于沥青路面建设的社会经济效益进行了分析和评价。