纤维增强树脂基复合材料(FRP)已被广泛应用于航空航天等先进结构,但是FRP抗冲击能力较弱容易产生冲击损伤,对结构的承载能力和使用安全造成了严重的威胁,因此FRP结构抗冲击损伤能力是FRP结构设计的关键问题之一。本文首先从试验和数值仿真两方面回顾总结了复合材料低速冲击损伤评估常用方法和研究现状,并对目前冲击损伤存在的问题进行了简述。对已有的低速冲击仿真模型进行了分类和评估。将模型分为冲击过程模型与材料损伤演化模型两部分,对两部分的关键要素的处理方法和各要素间的常用搭配进行了整理与评述。同时采用ABAQUS软件,建立了三种冲击过程模型以及两种材料损伤演化模型,其中材料损伤演化模型利用自编子程序Vumat实现。通过组合搭配组成了六个冲击损伤仿真模型,利用这六个模型对两种不同铺层的层合板低速冲击损伤进行了仿真模拟。通过对比试验和仿真获得的冲击损伤结果,从损伤形状和计算效率等方面对六个模型的预测能力进行了评估。对碳纤维复合材料T型长桁试验件进行了边缘落锤冲击试验,研究了两种厚度腹板的边缘冲击的损伤特性。利用第二章的评估结果选取了合适的仿真模型,对两种厚度的T型长桁进行了仿真模拟,验证了选取模型对于边缘冲击问题的适用性。