商用车变速器作为商用车辆动力系统的重要组成部分,起着改变转矩、转速与驱动方向的作用,使汽车的驱动力、速度与行驶方向能够适应不同的工况,同时也使得发动机的动力利用得更加充分合理,所以变速器性能的优劣直接关乎着汽车的动力性、经济性、舒适性和可靠性。因此,为进一步加快新产品的研发,在保证商用车变速器可靠性前提下,有必要对变速器疲劳寿命试验技术进行改进以缩短研发周期。本文通过研究大量的商用车变速器疲劳寿命试验标准,根据疲劳寿命损伤理论中外载荷与寿命间的关系,对传统的变速器疲劳寿命试验方法进行改进,并根据加速疲劳试验理论,提出了适用于商用车变速器的加速疲劳寿命试验技术,并通过计算机有限元仿真的方法预测变速器的疲劳寿命,将试验与仿真的方法相结合,更好地掌握商用车变速器的疲劳寿命状态特征。首先,论文对疲劳寿命影响因素做了研究和总结,进行了商用车变速器的疲劳损伤理论研究。探究了不同疲劳损伤理论各自的特点,通过对于加速疲劳试验理论和常用的疲劳寿命计算的方法的研究,总结出了进行加速疲劳寿命试验研究的方法。其次,建立了变速器齿轮的有限元模型,通过对齿轮施加不同的输入扭矩的方式,模拟变速器齿轮在等幅疲劳试验和加速疲劳试验条件下的受力过程,分别仿真得出不同状态下齿轮的动态接触应力和动态弯曲应力,为接下来的疲劳寿命分析创造条件。再次,在FE-SAFE软件中建立齿轮材料的S-N曲线,选取适合模拟齿轮啮合特性的疲劳准则,结合齿轮对的动态分析所得到的应力应变结果,分别对不同试验状态下的齿轮对的疲劳寿命进行预测与分析,然后利用疲劳寿命仿真验证过的加速系数,参考等幅疲劳试验方法对被试变速器各挡位的加载扭矩进行强化,推导出一套适用于商用车变速器的加速疲劳寿命试验方案。最后,介绍了变速器疲劳寿命试验的试验系统,接着建立了一套试验总体操作流程,依据该操作流程,按照建立好的变速器各挡位加速疲劳寿命试验方案运行试验。对试验过程中变速器出现的故障进行了分析总结,并将试验结果与有限元寿命仿真结果进行了对比。