目前，我国长大磁悬浮线路的可行性研究即将启动，其建设不能靠全部引进国外高速磁悬浮列车系统，必须在消化、吸收国外磁悬浮列车技术的基础上，从我国的具体经济条件出发，开展创新性科技攻关，这将对建立我国合理、经济的高速磁悬浮铁路系统具有十分重要的现实意义。 本文结合上海磁悬浮铁路试验运营线的工程建设需要，利用大型通用有限元分析软件，对适用于高速磁悬浮铁路线路轨道梁的各种桥梁结构型式进行了分析、比较研究，力图为我国长大磁悬浮铁路线路的决策提供必要的参考依据。具体研究内容有： 通过分析对比世界各国高速铁路桥梁的设计规范对高速铁路桥梁的设计要求，研究各国各种磁悬浮试验线路所采用的轨道梁结构型式，总结磁悬浮铁路轨道梁的设计要点，提出了一种新型的轨道梁结构型式：钢—混凝土组合结构轨道梁。 在轨道梁基本参数相同条件下，拟定了五种可能的磁悬浮轨道梁结构方案。运用大型通用有限元分析软件ALGOR，对五种可能轨道梁结构方案建立有限元空间分析模型，进行挠度、温度变形及自振特性的对比分析。总结分析结果选出最优方案，并研究其施工方法、进行应力验算。最后简单进行了磁悬浮线路的工程造价评估。 由分析结果表明，钢—混凝土组合结构不失为一个好的轨道梁结构型式选择方案。