柴油机燃烧过程是复杂多变的物理、化学过程,为满足日益严格的排放法规的要求,研究柴油机燃烧过程,本人借助于AVL公司的FIRE软件,通过创建柴油机仿真模型,研究燃烧机理,分析了高压共轨系统的多次喷油策略对柴油机的排放性能的影响。本文模拟了高压共轨YD4A95-C增压中冷柴油机的缸内燃烧过程,考察不同的多次喷油策略对混和气的形成、燃烧过程及柴油机尾气中主要排放物NOx和碳烟的影响。本文采用的喷油策略及影响规律如下:1,采用一次主喷射喷油策略时,随着喷油提前角增大,NO增加,Soot减少。2,采用一次预喷射一次主喷射喷油策略时,随着预喷射提前角增大,NO减少,Soot增加;随着预喷射量增加,NO增加,Soot减少。当预喷射提前角较大并且预喷射量适量时,预喷射发生着火,导致Soot进一步降低。当预喷射提前角过小,预喷射效果不明显,预喷射量过大时,燃烧恶化。3,采用两次预喷射加一次主喷射的喷射策略时,随着两次预喷射间隔角增加,NO略微增加,Soot进一步减少。4,采用一次主喷射加一次后喷射喷油策略时,Soot减少,NO略有上升。不同后喷射时刻以及后喷射量对发动机的排放影响变化较小。