土体沉降对桥梁桩柱偏位的影响试验研究

来源 :重庆交通大学 | 被引量 : 0次 | 上传用户:wwb316
下载到本地 , 更方便阅读
声明 : 本文档内容版权归属内容提供方 , 如果您对本文有版权争议 , 可与客服联系进行内容授权或下架
论文部分内容阅读
随着城市建设的不断发展,土地资源逐渐紧缺,在已有桩柱附近进行大面积回填时常发生。回填土存在空间差异性,导致土体发生竖向沉降的同时可能伴随横向位移,极易引起桩柱偏位。因此,本文以一匝道桩柱偏位事故为研究背景,结合缩尺模型离心试验,利用Abaqus有限元软件分析土体参数(弹性模量、泊松比、粘聚力、内摩擦角、分层形式、坡度)与桩柱参数(刚度、直径、截面形式)等影响因素对桩柱受力变形特性的影响。研究内容与结论如下:(1)在不同含水率、压实度条件下进行了直剪与压缩试验。结果表明:土体抗剪强度、压缩模量与含水率成反比,与压实度成正比,可以通过改变含水率和压实度来模拟回填土的强度差异。(2)通过两组土工离心模型试验与试验模型数值分析,对结构受力与变形进行分析。数值分析结果与试验结果表明:土体沉降过程中同时产生竖向位移及横向位移,较强的土体向较弱一侧移动,导致桩柱产生横向位移、土体开裂;桩柱横向位移与埋深成反比,与压实度差异成正比;由于土体横向位移大于桩柱横向位移,导致桩土分离;较强侧土体侧压力呈现中间小两头大,较弱侧土体侧压力与桩柱埋深成正比;桩柱应力表现为中间大两头小,拉压应力绝对值不相等。(3)利用有限元软件Abaqus分析土体参数、桩柱参数等影响因素对桩身横向位移的影响。结果表明:横向位移分别与土体弹性模量、泊松比、粘聚力、内摩擦角、桩柱直径、桩柱刚度成反比;当内摩擦角达到临界值时,继续增大内摩擦角桩柱横向位移减小不再明显;虽然增大桩柱刚度可以减小桩柱横向偏移,但是减小效果不太明显;截面刚度相同时,圆形墩相较于矩形墩、方形墩更有利于降低桩柱横向位移;回填土中存在刚性夹层对桩身横向位移有较大的影响;桩身位移与坡度成正比,坡度越陡,位移越大。
其他文献
在天然河流中修建水利工程,为满足船舶通航要求,通常会修建船闸和其他过船建筑物。船闸的进出口区域,即船闸引航道的口门区域,是上下行船舶过闸的关键部位。船闸处于感潮河段,不仅受到径流作用,而且也受潮流的影响,导致通航水流条件比较复杂。因此,研究枢纽建成后的河道演变过程,分析船闸上下游的通航水流条件,对于确保水路畅通及船舶航行安全具有重要的现实意义。本文依托楠溪江河口大闸枢纽工程,建立了瓯江河口段水沙数
学位
混合梁斜拉桥的主跨为钢-混或钢梁,边跨为混凝土梁,由于具有跨越能力强,便于施工等优点应用于全国各地。本文对独塔混合梁斜拉桥的温度场和温度效应、剪力滞效应展开研究,重点研究了其主跨钢-混组合梁段和边跨混凝土段的温度场分布,整桥的内力和变形,以及温度作用对桥面板剪力滞效应的影响。本文的主要研究内容与结论如下:(1)针对独塔混合梁斜拉桥,利用ABAQUS采用瞬态热应力分析,根据结构实际截面、材料参数结合
学位
路基过渡段的不均匀沉降很难避免,路基过渡段的衔接部位如何特殊处理,是道路设计中亟需解决的问题。因小间距加筋体是一种可协调变形、整体性强、工艺简单、造价低的一种复合体结构,具有较强的抗弯拉能力和较好的抗震性能。理论上将小间距加筋土应用于路基过渡段中,能消除路基过渡段的不均匀沉降,解决路基过渡段路面结构出现错台、过渡段原有坡度发生改变的难题。本文通过室内离心模型试验及其数值模拟分析,为路基过渡段的衔接
学位
随着内河航运事业的快速发展,航道建设不断推进。航道建设可能涉及鱼类资源保护区,并对鱼类产卵场水力生境等产生影响。遵循生态优先、绿色发展理念,航道建设需要兼顾生态保护。因此,开展航道建设工程的鱼类生境影响研究具有重要意义。长江上游望龙碛河段位于珍稀特有鱼类国家级自然保护区内,该河段局部通航水深不足,横流强盛,碛头水乱流急,需要通过航道整治来改善通航水流条件和提升航道等级。本文针对望龙碛滩险航道整治,
学位
城市化进程显著影响了河流的水文循环过程、泥沙输移和营养物质的流动,导致河流水文情势和河道形态发生显著改变,原有的自然河流被改造为渠化硬化、单一均质的城市河道,加剧了河道形态退化和河流生态结构受损。梁滩河是嘉陵江右岸一级支流,是重庆西部科学城的重要河流,其水环境直接影响嘉陵江乃至长江的水体健康。近年来,当地政府对梁滩河进行多次控源截污治理,但因城市河道缺乏完整的生态系统而易发生水体水质恶化。由于河流
学位
内河架空直立式高桩码头具有适应大水位变幅、泊稳条件好、装卸效率高等优点,是内河大型码头的主要结构型式,但在土体滑移、地基不均匀沉降、不规范靠泊、超载、风浪流等不良诱因作用下,易引起码头病害甚至造成结构倾覆。现无对码头结构损伤不良诱因作用反演的研究,目前无法对码头不良诱因作用进行前期识别预警。本文针对面向损伤诱因反演方向的内河架空直立式码头群桩应变监测方法进行研究,主要工作内容如下:(1)开展了面向
学位
目的 通过SD和Wistar大鼠群体遗传多样性分析,为其质量控制提供基础数据。方法 采用微卫星DNA标记技术,选取分布于21条染色体上的24个微卫星位点分别对12对SD大鼠和Wistar大鼠的DNA样本进行PCR扩增,所得扩增产物经二代测序分型,再利用PopGen32软件、Littleprogram0.6和GenePop分别进行等位基因、平均杂合度、多态信息含量及遗传平衡检验参数的计算。结果 SD
期刊
超高性能混凝土(Ultra-High Performance Concrete,UHPC)是一种具有超高强度、高韧性和优异耐久性的新型水泥基复合材料,这些优异性能可使UHPC构件的尺寸和自重显著变小,抗震性和抗海水腐蚀性能明显提高。它通常采用超细辅助性胶凝材料、高效减水剂和钢纤维制备而成,显著地降低了水胶比、减小了孔隙率进而增加了基体密实性。然而,由于UHPC水胶比极低且剔除了粗骨料,收缩等问题依
学位
钢箱梁自重轻、结构整体性强及抗震性能优越,是目前大跨径桥梁中应用最多的主梁结构形式之一,分离式钢箱梁便是由其延伸出的一种新型结构形式,又被称为“第二代钢箱梁”。以往对箱梁剪力滞效应的研究大多集中在受力简单的简支梁和悬臂梁等结构,对于斜拉桥主梁剪力滞效应的研究也多为单箱单室或单箱双室的混凝土箱梁,而对钢箱梁桥尤其是斜拉桥分离式钢箱梁的剪力滞效应研究较少。本文在以往剪力滞研究的基础上,以湖南省某斜拉桥
学位
地震作为常见的自然灾害,具有极强的随机性和大范围的波及性,地震引起的地面建筑结构破坏和倒塌,会对整个社会造成巨大的经济损失和人员伤亡。波纹钢板剪力墙是一种是基于平钢板剪力墙而发展而来的新型承载-耗能构件,由于其具有良好的耗能能力,设置于高层建筑结构中可以有效的提高结构的抗震性能,并在钢框架中得到广泛应用。但钢筋混凝土结构目前仍是建筑结构中使用最多的结构体系,其在强震下强度、刚度退化明显、耗能能力偏
学位