【摘 要】
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随着社会的日益进步和科学技术的不断发展,人们对汽车舒适性的要求也越来越高,良好的平顺性和低噪声是现代汽车的一个重要标志。本文以国产某轿车配置的MR479Q发动机动力总成
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随着社会的日益进步和科学技术的不断发展,人们对汽车舒适性的要求也越来越高,良好的平顺性和低噪声是现代汽车的一个重要标志。本文以国产某轿车配置的MR479Q发动机动力总成为研究对象,研究了其动力总成悬置系统隔振性能,发动机对车内噪声的隔振、吸声试验。主要工作包括以下几个方面:1、本文在查找和阅读大量参考文献的基础上,系统的阐述了悬置元件的发展,动态特性。总结了国内外对于动力总成悬置系统的设计理论,研究成果;2、总结了动力总成悬置系统的一些设计准则、设计要求;3、依据测试得到的动力总成相关参数,运用PRO/E软件建立动力总成刚体简化模型,在ADAMS中建立动力总成悬置系统六自由度模型,通过ADAMS/View和ADAMS/Vibration模块对动力总成悬置系统进行仿真分析,检验动力总成悬置系统是否满足频率合理分布、模态振型解耦、限位等诸多设计要求。同时对悬置系统进行优化分析;4、测试动力总成悬置系统的加速度传递率,并对实验数据进行计算,分析;运用隔振、吸声材料对整车进行布置,研究了动力总成悬置系统在传递路径上对车内舒适性的影响。
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