近年来随着互联网经济的高速扩张,快递物流需求出现大幅度提高,极大的刺激了行业的发展,但快递末端问题也随之显现。快递末端配送成本高、作业效率水平低,服务质量差,成为行业发展的瓶颈。为解决这一问题,尽快应用快递末端共同配送模式已经成为业内专家学者的共识。但目前快递末端共配在我国应用率比较低,缺少成熟的发展经验。基于此背景,本文构建政府引导的快递末端共配模式,研究共配企业和快递企业合作的利益均衡机制,并进一步分析了共配模式形成的演化路径,为政府的相关决策提供参考。主要做了以下几方面的工作:(1)系统的梳理了快递末端配送、快递末端共配的基本理论,并利用理论依据阐述了共配模式形成的内在机理。在此基础上构建快递末端共配模式,基于利益相关者理论分析共配体系参与者各自的职责、功能。(2)通过分析末端共配模式中各方利益的冲突点讨论共配企业和快递企业合作的临界条件,并进一步构建讨价还价模型研究共配体系的利益均衡机制,证明利益机制均衡条件下双方合作的可能。(3)基于有限理性的假设构建了政府与快递企业间的演化博弈模型,通过分析两者策略选择过程中相互作用的机理探究了静态惩罚机制与动态惩罚机制下共配模式形成的演化路径,同时研究了动态惩罚机制下快递末端共配市场规模与政府惩罚力度之间的关系,为政府的相关决策提供参考。(4)以北京市某区域末端配送现状作为算例的研究背景,依据调研数据对模型中的参数分别赋值,并基于讨价还价模型中不同出价顺序和贴现因子的场景,讨论共配模式双方利益均衡时可能出现的结果。进一步选取两种均衡状态下的相关参数作为仿真实验的初始数据,利用Matlab软件对演化博弈模型进行仿真,实验结果验证了模型的合理性和科学性。