本文开展钢渣用于沥青路面超薄抗滑磨耗层的可行性及路用性能研究，具有一定的工程应用价值和环保意义。主要介绍了钢渣目前的用途及其矿物组成和化学成分，并对钢渣压碎值、洛山矶磨耗值、密度、吸水率、浸水膨胀率（体积安定性）、与沥青的粘附性等物理性能与力学特性进行了试验研究，分析评价了钢渣作为沥青路面超薄抗滑磨耗层材料的可行性。通过对原材料的性能检验、钢渣沥青混合料级配的确定，以及对钢渣沥青混合料合理体积参数的探讨，试验确定了两种类型SMA-10型和SAC-10型钢渣沥青混合料在钢渣掺量分别为0%、20%、40%、60%、80%、100%时的最佳油石比。本文采用浸渍法测定钢渣集料各档的有效密度,并且对钢渣沥青混合料体积参数计算方法进行了分析，修改其部分计算方法。对钢渣SMA-10和钢渣SAC-10两者在不同钢渣掺量下的高温稳定性进行了评价，取高温性能最好时的最佳钢渣掺量作为设计掺量，以此为基础分别对其进行低温抗裂性、水稳定性、表面抗滑性以及体积稳定性进行了检验，并且对钢渣集料用于沥青路面超薄抗滑磨耗层进行了社会、经济效益评价分析和施工技术研究。研究结论有助于钢渣在沥青混合料中的应用推广。