船舶操纵性是船舶重要的水动力性能之一,和船舶的航行安全性密切相关。而浅水环境下的操纵性与深水环境有很大差别。当渔船出港时,压载并不多,此时水深相对渔船吃水相对较深,然而当渔船回港时,压载变多,吃水变大,而且因为本文考虑的是大型金枪鱼围网渔船,水深条件更应该着重考虑。近几年来,计算机技术高速发展,为船舶计算流体动力学(Computational Fluid Dynamics,CFD)技术的应用与发展提供了良好的基础条件,也使得20年代许多设想的问题有了解决的可能。本文基于CFD商业软件STAR-CCM+平台,通过求解NavierStokes equations(简称RANS方程)对不同水深条件下船舶回转运动粘性流场进行数值模拟,同时监控作用在船体上的水动力。合适的湍流模型和优质的网格载体对得到模拟结果的精确度很重要,通过以大阪号油轮(ESSO OSAKA tanker)为计算模型的仿真结果与试验值的比较验证,确定了适合于浅水环境下操纵运动船舶粘性绕流数值模拟的湍流方程(选取SST k-?湍流模型)以及适合该工况下的网格。当验证方法可行之后,将大型金枪鱼围网渔船作为计算模型,进行不同水深,不同回转速度情况下的回转运动模拟,观察其在航行时的自由面情况,航行后的涡量情况,船体表面的压力分布情况,作用在船体上的水动力数据大小,为金枪鱼船在港口进行回转作业时的操纵性做出预报。