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随着社会经济的发展,长纤维增强热塑性塑料(long fiber reinforced thermo-plastics)由于其优异的性能在国民经济多个领域中有着广泛的应用。以汽车工业为例,据统计,2012年我国汽车总产量超过1900万辆,同比增长4.6%,预计2015年中国汽车的产销售量将达到2100万辆,占全球汽车产量的30%,因此,汽车轻型化作为节约能源、减少尾气排放的重要措施之一,在当今显得尤为重要。长玻璃纤维增强聚丙烯(long-glass fiber reinforced polypropylene)具有质量轻,强度高的优势,并易于制造和实现成本优化,目前正在逐渐取代工程塑料和金属材料,成为汽车轻型化最重要的材料之一。本文以此为研究背景,研究了LFR-PP在注塑成型过程中的微观形貌和力学性能。(1)完成长纤维增强塑料中纤维长度测量装置的搭建。利用循环水真空泵、锥形瓶、漏斗、自制滤纸、烧杯等装置自行搭建LFR-PP纤维提取平台,通过体视显微镜完成了不同实验条件下制备的LFR-PP制品中的纤维观测,并对提取的纤维完成了长度的测量和统计,讨论了纤维断裂对力学性能的影响。(2)完成了长纤维注射制品中纤维分布的观测。分别用160、200、400、600、800、1000、1200目金相砂纸和抛光机打磨注塑成型的LFR-PP标准试样,用抛光机对打磨过的试样进行抛光处理,用金相显微镜进行观察、统计表层、剪切层、芯层的厚度,发现了纤维的团聚行为,并探讨了纤维分布对力学性能的影响。(3)采用Moldflow2013软件对LFR-PP注塑成型过程进行了数值模拟,并把模拟的结果与实验结果进行了比较,结合实验分析结果对数值模拟中的分析结果提出了相应的改进措施,提高数值结果与实验结果的吻合程度。(4),用带有方孔的平板试样讨论了LFR-PP熔接线形成的过程,对熔接线处的微观形貌进行了观察,分析了LFR-PP熔接线形成的机理。同时用Moldflow2013软件对LFR-PP注塑成型中熔接线的形成过程进行了数值模拟。