根据航天史上出现的火灾事故，针对在微重力环境中运行的载人航天飞行器上的电缆和电气元件在工作时由于电流过载或短路导致温度升高而引起着火的情况，根据传热学的基础理论提出了“功能模拟”的实验原理，建立了地面试验设施从而对微重力环境下导线的着火前期特性进行了实验研究。利用选定的民用和航天导线作为试验试样，通过改变实验压力和实验电流值等条件，得到有关导线着火前期的基本数据，实验结果表明，导线通过电流时(特别是过载电流)，其绝缘层外表面的温度随着压力的减小增加地很快，这说明在微重力环境下由于浮力的减弱或消失，导致电流过载时导线绝缘层的热平衡温度高于地面正常重力下的相应值。另外绝缘层外表面的热平衡温度还与导体的标称截面积，绝缘层的材料等因素密切相关。实验中还观察到了导线绝缘层的融化和烧焦，有可能是引起航天飞行器着火的潜在点火源。本项研究成果为新的载人航天飞行器的火灾报警装置的研制提供了基础数据，并且验证了“功能模拟”试验的有效性。 在论文第三章，进一步对航天导线进行了“功能模拟”实验，实验结果与论文第二章的民用导线的实验结果是一致的。在上述地面研究的基础上，课题组研制了返回式卫星搭载实验设施，本文对该实验装置进行了介绍。地面和空间实验的结果将为进一步的微重力环境下火灾监测装置的研制提供科学依据和基础数据。 最后，论文第四章，总结了全文，并提出了下一步工作的建议。