无粘结预应力板-异形柱结构一板八柱模型竖向荷载下梁板受力性能研究

来源 :重庆大学 | 被引量 : 0次 | 上传用户:liner1018
下载到本地 , 更方便阅读
声明 : 本文档内容版权归属内容提供方 , 如果您对本文有版权争议 , 可与客服联系进行内容授权或下架
论文部分内容阅读
该文采用有限元分析程序SAP2000,利用壳单元模型对大跨度无粘结预应力双向板—异形柱结构进行了分析,在弄清其内力分布的基础上,对双向板中预应力筋的布置方式提出了优化方案,并在模型中采用了预应力筋跨中板带集中布置的方式。在双向板配筋设计中,采用“基于有限元的划分截面预应力度设计方法”进行设计,针对双向板次内力分布规律复杂的特点,利用预应力筋的“二阶段”工作原理,推导了可以直接采用综合内力进行截面极限承载力设计的公式,并讨论了弯矩调幅的方法。在边梁的设计中,该文对边梁的协调扭矩进行了分析,并提出了“变刚度法”的分析方法,进行了边梁的弯剪扭复合受力设计。 接着,该文通过大跨度无粘结预应力平板——异形柱结构一板八柱模型的竖向荷载试验对设计进行了检验,并测试和总结了该结构体系的工作性能和规律,其中包括双向板极限荷载的理论计算和验证,预应力筋应力增量的测试和分析,以及边梁扭转刚度的变化规律,最后,同上届研究生高顺、吴胜达等人的试验结果进行了比较分析。在此基础上,总结了跨中板带预应力筋集中布置双向板次内力的分布规律,细化了针对跨中板带预应力筋集中布置的双向板的计算方法,对预应力带边梁板柱体系下边梁的抗扭设计提出了设计建议。
其他文献
目前,水-岩耦合研究是岩土工程领域的前沿课题之一。渗流场和应力场的分布及其耦合情况,是影响裂隙岩体工程稳定性的重要因素。针对目前使用卸荷方法研究水-岩耦合作用较少的
摘要:高速铁路长联大跨连续梁桥温度跨度大、制动范围长,CRTSⅡ型板式无砟轨道在全桥范围内连续铺设,桥梁与各层轨道结构因非线性约束作用构成了相互耦合相互制约的力学平衡体
随着钢管混凝土结构的应用不断广泛,其理论研究也在不断的发展当中,这种新兴的组合材料的本构关系一直是研究的热点。 本文通过对已有钢管本构关系的研究及理论分析,在钢管的
本文主要针对约束优化问题,编写了改进的遗传算法程序,构造了新的罚函数——模糊动态罚函数,嵌入遗传算法,通过结构优化算例和算法对比,表明新的罚函数是可行有效的。本文研究的目
周期温度应力作用使岩石发生灾害是个极为复杂且具有重大经济意义的课题,如何才能做到经济有效地在这类岩石中建设工程并维持其稳定性,一直是困扰着广大岩石力学和工程地质工
本文对粘滞阻尼器在网架结构中的减震控制进行了研究。文章首先介绍了结构控制的概念及其分类,然后总结了结构控制技术在空间结构中的发展现状及其应用;对消能减震控制技术中常
索杆张力结构是由索和压杆为基本构成单元,通过预应力来保证体系几何稳定并提供结构刚度的一类空间结构.该文主要对索杆张力结构形态问题进行研究,特别是对结构预应力建立之
钢筋混凝土板是建筑工程中目前最常用的一种构件。在工程实践中,随着现代建筑功能的日益复杂多变,以及人们对建筑室内美观的要求的提高,建筑结构的平面布置也越来越多地受到限制
考虑土分担荷载的桩基设计和理论研究一直是岩土界科技人员的一个热点论题,其潜在的高经济性和适用性十几年来并未得到充分发挥。近年来随着城市建设的不断发展,建筑物增层与改
随着城市超高层建筑的不断涌现,由于使用及抗震设防的要求,相应的深基坑工程也向更深、更大和更加复杂的程度发展。在深基坑工程中,由于地质条件、荷载条件、施工条件和外界其它