近年来，随着公众对环境问题关注度的提升，水泥混凝土路面噪声逐渐成为人们关心的问题。路面纹理形式是影响水泥路面噪声的重要因素，因而研究水泥路面纹理形式与路面噪声间的关系对降低水泥路面噪声具有重要意义。目前关于水泥混凝土路面噪声的研究大多都是采用现场试验的方法来获得，本文通过采用数值模拟的方法研究刻槽水泥混凝土路面噪声，为实际工程提供参考。　　本文首先介绍了路表面纹理构造的分类，具体分析了不同路面纹理构造对路面使用性能的影响。从理论上解释了刻槽水泥混凝土路面的噪声特性，并对横向等间距刻槽路面噪声产生机理、纵向刻槽及横向不等间距刻槽路面降噪机理进行了研究。　　其次，在有限元软件ABAQUS中建立了轮胎路面泵气噪声模型，并变化路面刻槽参数分别建立相应的模型，分析刻槽参数及速度对泵气噪声的影响。运用极差分析法分析影响泵气噪声的主要因素及次要因素。在建立几组刻槽参数组合泵气噪声模型的基础上，提出了最佳刻槽参数组合。　　接着，建立了纵沟轮胎的三维空间模型，并将其与空气、路面模型耦合成振动噪声模型。根据描述轮胎在不同刻槽形式路面上竖向振动位移的关系式，在Amplitude中施加给轮胎，以此来研究刻槽参数及速度对轮胎振动噪声的影响。　　最后，根据声学叠加原理，将泵气噪声和振动噪声合成为刻槽水泥路面噪声，分析了刻槽参数与路面噪声之间的关系。通过现场测试路面噪声，将测得的结果与本文的模拟结果进行对比分析。