随着我国经济的快速发展,城乡一体化进程的不断加快,基础设施高速公路的建设是不断完善的,高速公路的基础设施投资也是不断增加的。高速公路作为一种基础设施,同时也是社会经济发展的代表。高速公路是地方与外界沟通的媒介,是地方与外部经济协调发展的桥梁,是资源流通非常重要的通道。同时,我国高速公路项目市场化程度越来越高,逐渐形成以建设主体多元化、建设形式多样化的发展模式,BOT+EPC模式是最具代表性的。由于高速公路项目涉及到的专业多、协调工作复杂及施工工期长等特点,投资风险控制措施的研究是非常重要的。本文的研究是以BOT+EPC模式下的高速公路项目为基础,通过识别高速公路项目投资风险,构建投资风险评价指标体系,运用改进的层次分析法(IAHP)对其进行评价,根据评价结果,提出相应的投资风险控制措施;然后,依据提出的风险控制措施,构建投资风险控制措施效果评价指标体系,运用模糊熵权法对其进行评价。首先,本文通过对研究背景、国内外关于BOT+EPC投资风险控制的研究现状进行分析,提出BOT+EPC模式下的高速公路项目投资风险控制措施研究。其次,对BOT+EPC模式的基本概念、结构形式、投资风险控制理论、改进的层次分析法(IAHP)及模糊熵权法等理论进行研究、探讨,为下方进行风险识别、风险评价、风险控制的进程埋下伏笔。然后,基于投资风险理论,运用德尔菲法和核对表法对BOT+EPC模式下的高速公路项目各个阶段的投资风险进行识别;根据识别结果,构建BOT+EPC模式下的高速公路项目投资风险评价指标体系,运用IAHP对其进行评价。最后,根据IAHP评价结果,提出相应的BOT+EPC模式下各个阶段的投资风险控制措施,通过构建投资风险控制措施效果评价指标体系,利用模糊熵权法,对投资风险控制措施效果进行评价,从而说明风险控制措施具有一定的效果;然后以BOT+EPC模式下的高速公路项目作为案例进行分析,结合工程实际情况,识别风险、构建风险评价指标体系、风险评价、风险控制措施、构建风险控制措施效果评价指标体系、风险控制措施效果评价,从而说明投资风险控制措施是有效的。