碳纤维增强树脂基复合材料是航空航天飞行器结构中最常用的一种高性能复合材料,然而,由于聚合物在外界环境因素作用下会发生老化,其中湿与热是引起复合材料老化的最重要因素,所以设计与使用部门分外关注这类复合材料在湿热环境下可能出现的损伤及力学性能的变化情况,这是促进其合理及有效应用的重要保证和前提。本文研究了 XXX型复合材料的吸湿特性,并利用傅立叶变换红外光谱仪(IR)和扫描电子显微镜(SEM)对其湿热老化机理展开研究,同时系统的研究了不同湿热环境下的经向拉伸性能、纬向拉伸性能、经向压缩性能、纬向压缩性能、纵横剪切性能、经向弯曲性能、纬向弯曲性能、开孔拉伸性能、开孔压缩性能、螺栓挤压性能及动态力学性能,并对其破坏模式进行分析总结。主要工作为以下几个方面。首先,对吸湿标准试样、经向拉伸、纬向拉伸、经向压缩、纬向压缩、纵横剪切、经向弯曲、纬向弯曲、螺栓挤压、动态力学试件71℃水浸至饱和吸湿状态,开孔拉伸,开孔压缩试件在温度为71°℃、相对湿度为85%的恒温恒湿箱中吸湿至饱和吸湿状态;其次,借助扫描电子显微镜(SEM)和傅里叶变换红外光谱仪(IR)观测吸湿前后试样形貌变化情况及确定有无发生化学成分变化;此外,对吸湿后试件分别在室温(20℃),71°℃,93°℃,116°℃,132°℃五种温度下做静态力学性能试验,并对其干态试件在室温(20°C),93°℃环境中进行静态力学性能试验,利用动态力学热分析仪测试干态试件及湿态试件的动态力学性能;最后,分析与比较吸湿前后此复合材料力学性能的变化,揭示湿热环境对此复合材料力学性能的影响规律,并对不同环境下试样断裂模式进行分析比较,阐述破坏机理,总结此复合材料的基本破坏模式。