空间网格结构因空间形式多变、造型美观独特、抗震性能良好、工业化程度高等优势而被广泛应用于体育馆、车站、机场等公共建筑。该类建筑除提供日常公共服务外,还兼具地震避难所与震后救援中心的功能。支座节点作为上部屋盖结构与下部支承结构的连接节点,是空间网格结构的关键部位,然而,已有震害表明支座节点也是空间结构的薄弱环节之一。灾难地震下,支座节点易处于复杂应力状态而导致其焊缝开裂、锚栓断裂、底板翘曲及肋板屈曲,从而导致超低周疲劳破坏的发生,威胁整体结构在地震中的安全性能。因此,针对空间网格结构用支座节点在灾难地震下的超低周疲劳性能与破坏形态研究具有重要意义。本文依托于国家自然科学基金《强震下螺栓球网格结构超低周疲劳性能与评定方法研究》（51578358）,针对大、中跨度空间网格结构常用的橡胶板式支座开展竖向压力恒定同时水平往复变幅加载的超低周疲劳试验,研究其破坏形态及超低周疲劳性能,并采用ABAQUS有限元软件对试验过程进行模拟分析,最后基于试验与模拟分析结果提出灾难地震作用下橡胶支座的抗震设计建议。主要研究内容与结论如下:（1）按相关规范要求设计3组共6个橡胶板式支座,确定支座各部件尺寸规格,通过材性试验确定材料参数,制定试验加载方案与制度,设计相应试验加载装置与数据采集装置,开展超低周疲劳试验。试验结果表明,在循环往复荷载作用下,试件均出现水平滑移—支座倾斜—橡胶垫板脱胶—锚栓断裂失效等现象。锚栓根部断裂为试件的主要破坏形态,是橡胶板式支座中最薄弱的部位。24根锚栓均经历了磕碰磨损、缩颈弯曲、根部裂纹萌生与发展的损伤过程,其疲劳寿命均小于100次,断口形貌表现出超低周疲劳断裂的典型特征。（2）以锚栓直径与竖向压力为变量,研究其对橡胶板式支座的滞回曲线、骨架曲线、耗能能力以及剪切性能等超低周疲劳性能的影响,阐述支座的失效机理与锚栓断裂演化的规律。结果表明,锚栓直径的增大使缩颈率略有降低,但竖向力的增大使锚栓的缩颈率有所增大。支座的力-位移滞回曲线饱满程度不高,表明其耗能能力、塑性变形能力不高,抵抗灾难地震的性能一般;当增大锚栓直径与竖向压力时,滞回曲线的滞回环饱满程度随之增大,支座的峰值承载力提高,平均耗能能力增强,但疲劳寿命却有所降低。当加载前期位移幅值较小时,增大锚栓直径对支座剪切性能的影响较小,但在以大幅值加载的中后期影响较大;增大竖向力则在加载的全过程对其均有较大影响。（3）采用ABAQUS有限元软件,考虑锚栓损伤累积的影响,建立了橡胶板式支座的模拟分析模型,分析加载过程中支座锚栓的变形特征与破坏形态。结果表明,有限元模型与试验支座的水平滑移,橡胶垫板受拉脱胶、受压压缩,锚栓弯曲断裂等现象基本一致,有限元模拟与试验结果吻合较好;两者的滞回曲线、骨架曲线较为吻合,极限水平承载力误差在5%之内,表明该计算模型具有参数分析的适用性。与试验结果一样,各锚栓均经历塑性损伤的起始、发展与裂纹的萌生、连通,其疲劳损伤形式均为延性断裂损伤。（4）现有规范多关注于设防地震下橡胶垫板的力学性能与变形限值,锚栓不作为受力构件,仅作构造要求。然而,震害调查和本文的研究结果均表明,当遭遇超出设计允许的水平位移作用下,锚栓将作为支座抵抗水平力的主要零件发挥作用,而其破坏将会导致支座失去锚固作用并诱发结构倒塌。