汽车在当下已经成为我们生活中必不可少的部分,随着智能网联技术的发展,由功能单一的交通工具逐步向智能移动空间转型。用户体验已经是评价一辆汽车是否优良的重要标准,而人是汽车服务的体验主体,智能车载信息娱乐系统作为人车互动的连接,起到关键作用,所以“以用户为中心”的用户体验设计原则在智能车载信息娱乐系统中作为重要的设计依据始终被强调。车载系统的相关研究方法的选择大多是围绕设计者、专家和决策者进行的,实际用户参与度较低,选择结果和产品不能反映目标用户的体验和感受,不利于满足消费者的多样化和个性化需求。具身认知强调身体在认知过程中的重要性,将具身认知理论引入智能车载信息娱乐系统的用户体验研究中,更加强用户的身体参与以及其与周围环境的互动,是以用户为中心的设计研究。文章从具身认知的角度对智能车载信息娱乐系统的用户体验进行量化研究,首先通过分析身体、感知与认知的关系,对身体与智能车载信息娱乐系统进行关联说明,推出智能车载信息娱乐系统的身体体验层次（感知层、行为层、认知层）,作为智能车载信息娱乐系统用户体验评价维度的来源。然后结合用户对智能车载信息系统的体验需求,推导出用户体验层次,分别为功能体验、感官体验、交互体验、情感体验。通过文献研究获取评价指标28个,通过半结构化用户访谈收集评价指标26个,共计54个评价指标,其中删除不相关的指标、合并重复的指标,归纳得出评价指标35个,然后通过专家评分筛选并确定评价指标20个。接下来基于用户体验评价指标,采用李克特5级量表分别对新手用户、中间用户和经验用户进行问卷初始调研,用以分析问卷设计和评价体系的体验层次划分是否合理,初始调研的数据分析使得20个指标中并筛选出2个一致性不高的指标。通过正式问卷的发放和问卷数据的回收,结合主成分分析法获得指标权重值,构建出智能车载信息娱乐系统用户体验量化模型,其中包含3个评价维度、4个体验层次和18个体验指标,并针对指标权重优先级顺序提出相应的设计优化测量,根据不同人群的问卷数据构建不同的体验指标权重柱形图。最后以市场已有的智能车载信息娱乐系统进行用户体验的量化模型进行用户体验评估,并对其界面进行设计优化实践,展示了模型的应用方法和有效性。