混凝土桩复合地基在路基工程中得到广泛应用,虽然总体是成功的,但是也出现一些路基滑塌事故。我国现行规范对混凝土桩复合地基路基采用复合抗剪强度法进行稳定分析,不能合理反映混凝土桩提高路基稳定性的机理;英国规范虽然可合理反映混凝土桩提高路基稳定的机理,但是需要对每个滑动面计算混凝土桩对滑动面的支撑力,难以推广应用;数值分析方法由于参数取值困难,也难以推广应用。在对新台高速公路滑塌路基的工程地质、路基设计、路基施工、路基滑塌、路基沉降、管桩倾斜度、管桩接头等全面调查的基础上,分析了管桩倾斜度对管桩承载力的影响、管桩接头等薄弱面对路基滑动的影响、路基整体剪切滑动稳定性,得到管桩倾斜度对本工程管桩设计承载力不起控制作用,管桩接头质量差也不是导致路基滑塌的主要因素,现行规范方法稳定分析结果与工程实际情况不符等结论。基于英国规范BS8006方法提出密度修正法,利用密度修正法分析了路基绕流滑动稳定性等,得出路基绕流滑动稳定性不足导致路基滑塌的结论。修正密度法克服了BS8006法、折减荷载法的缺点,可以直接利用现有稳定分析软件进行路基稳定分析。两个混凝土桩复合地基滑塌工程证实了该方法的可行性。