航空发动机薄壁结构件加工普遍存在变形问题,严重影响了航空发动机的装配精度、使用性能和可靠性。如何采取有效措施控制和减少零件的变形是企业生产过程中急需解决的主要难题。论文中针对企业加工过程中存在变形时开展的一系列研究具有重要的理论成果和工程应用价值。论文在分析国内外相关技术的发展和产品结构特点及加工过程中存在的问题的基础上,采用ABAQUS软件的有限元仿真及其二次开发技术,提出了符合实际加工过程的残余应力逐步释放的模拟技术、残余应力重新分布计算技术以及大型机匣件残余应力施加技术,完成了低压二级机匣件关键工序虑及残余应力的加工变形预测,并提出了加工变形控制措施。论文针对辅助支撑方式、压紧方式等因素对加工变形和压紧力的影响,进行仿真试验,通过对试验数据的处理和分析,完成了对辅助支撑方式和压紧方式的优化。论文结合生产实际提出、实施和验证了技术改进措施的有效性,通过对零件机加工艺余量、工艺装备和工艺方法的优化,实现了控制零件变形的根本目的,为薄壁机匣机加变形控制提供了一些参考。基于有限元仿真结果和数据分析,揭示了加工顺序、切削深度、工序余量等加工工艺因素对加工变形的影响规律,对加工工艺进行了优化。通过工程验证表明,采用优化后的加工工艺有效的控制了机匣件的加工变形,满足了形位公差的设计要求。