随着国民经济的发展,近几十年来我国高速公路迅猛发展,沥青路面得以广泛应用。但交通量不断增长,给沥青路面带来了严峻的考验,也设计沥青路面提出了更高的要求.为得到优良性能的沥青路面,必须重视沥青混合料的组成设计。为了解决上述问题,本文将研究内容分为三部分:一对集料堆积组成特性进行研究,从集料堆积的体积特性出发研究混合料的体积设计方法,研究结果表明,粗集料的堆积密度存在峰值,此时的骨架结构较为稳定,而0.075与0.15的通过率对细集料的堆积密度有显著的影响。二研究组成沥青混合料的关键性指标VMA等体积参数。研究得出4.75通过率、细集料的间隙率及粗集料骨架间隙填充率对VMA有重大影响,因此在设计混合料时可针对这几个指标进行体积设计,以设计出符合规定要求的混合料。三在参考分析各种体积设计方法的基础上,将集料的体积特性与混合料的体积指标结合起来进行级配设计,以期望设计路用性能优良沥青混合料类型。论文还对混合料的级配检验方法进行了探讨。