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沥青路面是我国路面的主要型式,施工过程中产生的混合料材料离析、温度离析和碾压离析导致的路面铺层性能不均匀是造成路面早期损害的主要原因。因此,减少和消除各施工环节中的离析,对提高沥青路面质量、保证其使用性能、延长路面使用寿命、降低养护维修成本具有重要的实际意义。本论文分别对ATB-25下面层,Superpave-20中面层,AC-13上面层的压实度和渗水系数进行统计,分析了路面压实度的横向分布规律,并在同一测点检测其压实度和渗水系数,分析了两者的相关性。采用钻芯取样抽提筛分的方法,计算各筛孔通过率与生产配合比的偏差量,分析不同公称最大粒径混合料的材料离析程度。对离析严重的ATB-25、Superpave-20沥青混合料,提出了采用增大公称粒径处及其附近筛孔的通过率减少材料离析的方法。研究结果表明,采用此法后可以将原有ATB-25的50%重度离析、30%中度离析,20%轻度离析,控制在30%轻度离析范围内;而原有Superpave-20的33%重度离析、33%中度离析,也控制在30%轻度离析范围内。采用红外热成像技术对混合料在拌和、运输、摊铺及碾压过程中的温度离析进行检测,分析了各阶段温度离析程度及其温度的分布状态,研究了沥青混合料温度、环境温度、施工机械等对混合料温度离析的影响。使用转运车,将现行施工工艺由“搅拌→运输→摊铺→压实”,变成了“搅拌→运输→转运→摊铺→压实”施工工艺,使混合料初压过程中的温度离析值控制在15℃以内。通过测试其构造深度,评价其离析程度,结果表明,二次搅拌后基本未发生离析、轻度离析的比例分别为82.5%、17.5%,未检测到发生中度离析和重度离析的现象。采用无核密度仪对摊铺后未经碾压的沥青混合料预压实度横向分布规律,纵向分布规律、钢轮压路机碾压宽度范围内以及相邻碾压带的压实度分布规律进行检测、分析,提出使用5m宽摊铺代替一次摊铺成型11m宽路面的大宽度摊铺、并在摊铺机上安装V型叶片的方法。结果表明,在摊铺机安装V型叶片以及窄幅摊铺的路段均匀性比未加V型叶片、宽度摊铺有明显的改善。