近年来,海洋工程数量和种类的日益增多,海底管线成为海洋运输的重要组成部分。海底管线作为海洋油气资源开发任务的“传送带”,它有效地将油井平台、单点和陆上油库有机统一在一起。随着海洋油气资源开发的逐步推进,对于海底管线的需求量也越来越大。由于铺设环境和地形限制,海底管线的铺设难度以及使用条件都和陆地上有极大的差别,并且修理起来极其困难,所以在设计管线的过程中要尽量保证其使用的安全性。为了保证海洋工程能够安全、高效地进行服役,研究海底滑坡对于管线的冲击具有重要意义。论文第一部分是滑坡以不同上覆土厚度法向冲击管线的离心模型试验。通过改变管线的初始埋深来模拟不同上覆土厚度的滑移体对管线的法向冲击作用,进行了管线初始埋深为0.5、1.0、1.5、2.0、2.5、3.0倍管线直径总计六组离心模型试验。通过对试验数据的分析和与其他学者研究结果的对比,给出适用范围更大的计算模型。论文第二部分是应用ANSYS CFX计算软件,采用已有文献中提出的四种Power-Law流变模型,分别计算了雷诺数在10^-4-10²量级范围内的滑移体对悬跨管线的法向冲击作用。采用流体力学方法、土力学方法及混合方法将滑坡体对管线冲击的计算结果与已有的水槽试验及离心模型试验的结果进行对比分析,得到数值计算结果的拟合方程。通过对四种P-L模型计算结果单独分析发现,土力学方法可以较准确地反映滑坡的雷诺数较小时管线受到的冲击力,流体力学方法则能更为准确的描述雷诺数较大时的工况。针对采用混合方法分析P-L模型三及P-L模型四时存在的适用性不强的问题,结合土力学方法及流体力学方法的适用性,对混合方法进行了改进,结果表明,修正后的混合方法能够较好的描述雷诺数Re变化范围较小时的滑坡对管线的法向冲击作用。