工程上应用槽型梁可以有效降低建筑高度和交通噪音,尤其对于城市桥梁或穿越城市的公路、铁路桥梁具有明显的优越性。但是由于槽型梁为下承式结构,受压区小,大部分材料布置在受拉区,使得结构受力不合理,而且结构复杂,梁内钢筋密集,工艺制作技术要求高,使其应用受到限制。将具有优良力学性能的活性粉末混凝土(RPC)用于槽型梁,可以较好地解决上述问题,充分发挥材料性能;同时可减轻结构自重,提高安全性。论文依据铁路桥规,参照普通混凝土槽型梁的设计资料,拟定了RPC槽型梁截面尺寸。以ANSYS软件为研究工具,对预应力RPC槽型梁进行了全过程分析和参数分析。基于承载力研究的结果,对预应力RPC槽型梁进行了优化设计研究和稳定性分析验算。研究表明,预应力RPC槽型梁的变形过程分三个阶段:弹性变形阶段、开裂和裂缝发展阶段、梁体破坏阶段。对梁体承载力及梁体应力状态而言,道床板厚度和配筋的影响较大;腹板尺寸的影响不大。但腹板尺寸对腹板上裂缝的发展影响较大,通过改变腹板尺寸可有效改善腹板受力状态和抑制腹板上裂缝的发展。预应力RPC槽型梁的开裂承载力相对较高,但梁体开裂瞬间挠度急剧增加,同时梁体达极限状态时变形过大,这些都影响到了梁体的正常使用。论文建议在RPC槽型梁设计时,不考虑梁体开裂,以梁体开裂作为承载极限状态,这样可以保证运营安全和减少后期的维修养护费用。