车轮传感系统是一种重要的铁路专用安全监测设备,它可以实现列车计轴、接近预告、车轮定位功能,配合其它设备来保证铁路运输安全。目前车轮传感系统主要应用的是磁钢传感器,经常受到周围因素的干扰,如雨天雷击、电流感应、电磁干扰,严重限制了磁钢传感器对电气化和高速列车传感的应用。　　 为了解决传统基于磁钢技术的车轮传感系统在应用中的难题,将光纤光栅(FBG)传感技术引入到高速铁路的车轮监测应用中。论文中以FBG为传感器件,结合波长采集仪,将钢轨的应变转化为光栅的反射波长变化,实现车轮传感的功能,该系统具有抗电磁干扰、体积小、安装方便、防潮、抗腐蚀等优点。　　 本文介绍了光纤光栅对应变和温度的传感原理,根据轨道弹性梁模型,对钢轨进行竖向静力分析,得到轨道的应变范围并计算了在车轮作用下的轨道变形,确定了传感器的安装位置,并根据轨道结构和铁路现场实际情况,设计并制作了便于安装和拆卸的车轮传感器夹持结构。应用LabVIEW软件编写采集程序,设计人机交互的界面,进行波长采样、数据存储和波形显示。在实际的列车轨道上对该系统进行了验证,在列车通过时,能够实时采集到车轮信息,实现了列车接近预告、计轴、轮速测量和轴距测量等功能。