当前,我国城市轨道交通发展迅速,北京、上海、深圳等一线大城市的交通网络已经逐步形成并且进入到网络化的运营发展时期。我国的其他城市也紧随步伐开始建设城市轨道交通网络,并根据功能层次的不同,构建不同层次的轨道交通,并研究不同层次间的轨道交通的衔接模式,在网络上运营中,贯通运行模式是一种充分利用网络化优势,整合各个不同的线路,实现网络化运营的手段。它具有节约资源利用率,减少换乘次数的功能特征,成为当前我国轨道交通发展的一大前沿方向。本文以重庆市轨道交通的现状及规划为研究背景,阐述了都市快轨的含义及功能定位,明确了都市快轨、城市地铁、市郊铁路等概念的区别与联系;通过总结国内外市域轨道发展的典型案例,明确市域轨道交通贯通运行的发展模式及成果,总结了市域轨道目前采用的几种主要的运行模式,从大都市区一体化发展的角度提出了对重庆都市快轨运行模式的思考。本文通过进一步分析都市快轨运行模式的分类,比选其优缺点,提出都市快轨采用双流制列车实现贯通运行模式的思路,既能够满足乘客直达主城核心区的客运需求,又具有投资省、效率高等特点,是值得采用的模式;以铜梁线为例,通过分析其客流特征,并采用层次分析法定性与定量相结合的方式,进一步对贯通运行和不贯通运行进行选择,通过从乘客服务水平、建设投资和运营效率三大因素的综合评判和计算,进而推算出推荐采用贯通运行的模式。在此基础上,提出能满足贯通运行的实施条件,重点对贯通接口站璧山站的车站配线方案进行了比选分析,以及实现交流区段和直流区段贯通运行的交直流切换技术。本文通过对贯通运行模式的分析比选,以铜梁线为案例,并通过层次分析法对贯通运行模式的可行性进行分析,得出了推荐采用贯通运行模式的结论,并对实施条件进行了研究。贯通运行模式也是都市快轨今后在重庆发展的一种思路和方向,对构建以轨道交通为纽带的大都市区一体化发展有着十分重要的作用和意义。