当前，半刚性基层路面结构在使用过程中，容易出现以开裂为代表的严重早期破坏，严重影响到路面的使用寿命和交通安全，如何解决反射裂缝问题已成为当前研究的热点问题。如何采用合理的过渡层材料抑制裂缝向上扩展是目前的研究难点。本论文开创性的提出新型中间层材料联结型级配碎石，通过对联结型级配碎石材料组成结构分析，分析研究了联结型级配碎石的组成、结构特性，然后确定原材料基本性能要求。通过对联结型级配碎石所处层位特点和不同温度下试验结果分析，确定出联结型级配碎石的试验方法；分析联结型级配碎石成型要求和结构特点，确定适用于联结型级配碎石油石比范围。研究联结型级配碎石体积参数、力学性能等，提出相应指标及标准，建立适用于新型联结型级配碎石配合比设计方法。研究表明联结型级配碎石与级配碎石相比，具有更好的密实性、力学性能等。最后，对联结型级配碎石应用分析，提出混合料的路用性能要求，并开展路用性能试验提出性能评价标准。结果表明联结型级配碎石具有优良的高温稳定性和较好的水稳定性及施工和易性。结合试验路铺筑情况，研究了联结型级配碎石中间层施工工艺，提出了施工质量控制要点。试验路铺筑碾压成型整体性较好，施工和易性优于级配碎石，铺筑效果良好，研究成果对于联结型级配碎石的推广应用具有重要意义。