【摘 要】
:
多孔莫来石轻质材料因其具有优异的性能,被广泛地用于隔热保温材料、催化剂载体、气液过滤与分离材料等。然而,传统方法所制备的多孔莫来石轻质材料存在着气孔率低、气孔大、收缩率大等缺点,致使多孔莫来石轻质材料的力学性能差,制约了其应用领域。针对上述问题,本论文以粉煤灰和铝矾土为原料,Al F3·3H2O为添加剂,分别采用微乳液模板法和颗粒稳定法结合反应烧结制备了多孔莫来石轻质材料。研究了表面活性剂、油相和
论文部分内容阅读
多孔莫来石轻质材料因其具有优异的性能,被广泛地用于隔热保温材料、催化剂载体、气液过滤与分离材料等。然而,传统方法所制备的多孔莫来石轻质材料存在着气孔率低、气孔大、收缩率大等缺点,致使多孔莫来石轻质材料的力学性能差,制约了其应用领域。针对上述问题,本论文以粉煤灰和铝矾土为原料,Al F3·3H2O为添加剂,分别采用微乳液模板法和颗粒稳定法结合反应烧结制备了多孔莫来石轻质材料。研究了表面活性剂、油相和添加剂的用量,以及烧结温度等对多孔莫来石轻质材料的线收缩率、体积密度、显微结构、常温力学性能和热导率的影响。研究结果表明:(1)以聚氧乙烯山梨醇酐单油酸酯(Tween 80)为表面活性剂,异辛烷为油相,乙二醇缩水甘油醚为粘结剂和四乙烯五胺固化剂,采用微乳液模板法制备了多孔莫来石轻质材料。当Tween 80与水的体积比为2:50,异辛烷与水的体积比为1.6:1时,所制备气孔率为71.5%、气孔孔径为260μm的多孔莫来石轻质材料的抗压强度和抗折强度分别高达33.3 MPa和15.9 MPa。(2)以十二烷基三甲基氯化铵(DTAC)为阳离子表面活性剂,采用颗粒稳定法结合反应烧结制备了多孔莫来石轻质材料。随着表面活性剂DTAC用量从0.04 wt%增至0.28 wt%,所制备多孔莫来石轻质材料的气孔率从78.5%减至67.4%,平均气孔尺寸从500μm减至280μm,抗折强度和抗压强度分别从12.5 MPa和18.7 MPa增至21.0 MPa和29.0 MPa,其热导率从0.057 W/(m·℃)增至0.082 W/(m·℃)。(3)以Al F3·3H2O为添加剂,采用颗粒稳定法结合反应烧结制备了晶须增强多孔莫来石轻质材料。当Al F3·3H2O用量为9 wt%时,经1400℃/2 h烧结后,所制备气孔率为72.3%的多孔轻质材料试样中莫来石晶须的平均长度达到最大,约为19.2μm,试样的抗折强度和抗压强度也均达最大,分别为17.8 MPa和31.0 MPa,比未添加Al F3·3H2O所制备多孔莫来石轻质材料试样的抗折强度(9.5 MPa)和抗压强度(17.0MPa)分别提高约46.6%和45.2%。
其他文献
随着经济的快速发展,铜矿资源的市场需求量日益增长,越来越多的矿山被开采,产生了大量的铜尾矿。截止2014年底,我国铜尾矿储量已达到30亿吨。铜尾矿的堆存不仅侵占了大量土地,而且在风蚀雨淋过程中对周围的土壤和水体造成了严重污染,对人类健康造成了一定的威胁。铜尾矿中主要矿物组成为石英、明矾石、地开石等,其中明矾石作为一种多元素复合型原矿石,具有很高的回收利用价值。目前针对铜尾矿综合处理的方式主要是浮选
随着我国经济的高速发展,企业对外扩张的动力越来越显著,许多企业从原先的专业化经营模式转变为多元化经营模式。这种经营模式在为企业带来新的利润增长点的同时,也带来了风险;部分企业对即将进入的产业缺乏足够的了解与认识,且没有较强的风险控制能力,因财务风险的不断累积而步入绝境。银亿股份此前一直从事房地产行业,2016年开始提出“房地产+高端制造业”的双轮驱动战略并于2017年正式落地。2018年下半年,银
步进梁虽然属于轧钢生产线中的附属设备,但其对整个轧制过程有着不可忽视的作用。若是步进梁发生故障,不能正常工作,就会使整个生产线停产,进而影响钢材的产量。所以设计一个高效率、高安全性的步进梁系统就尤为重要。本文以某钢厂的实际工程项目为依据,针对步进梁在工作中出现的问题提出改造设计,解决步进梁生产过程中的问题。以新的四连杆式步进梁为研究对象,利用现代CAE技术全面分析各零部件性能,为后续设计提供理论指
近年来,随着便携式电子设备和新能源汽车的蓬勃发展,锂离子电池作为一种可充电电池得到了大量应用。2019年中国锂离子电池产量已经接近160亿只,鉴于锂离子电池有限的使用寿命,在不久的将来我们将不得不面临着大量废旧锂离子电池的产生。锂离子电池中含有多种有价金属元素,其中的锂和钴是高价值的稀有金属,而且含量远高于自然矿石。因此,开展从废旧锂离子电池中回收锂和钴的研究具有重要的社会经济价值。目前从废旧锂离
滚动轴承作为旋转机械设备的重要部件之一,其健康状态的优劣程度严重影响到机械设备的安全平稳运行。同时,大多机械设备在运行过程中无法进行频繁停机及拆机检修,因此轴承的损伤程度不能被维修人员及时发觉。在实际运行过程中,机械系统由于内部轴承早期故障而引起的轻微变化往往会被忽略,从而导致轴承健康状况不断退化。一旦滚动轴承发生出现损伤,会加速其他相邻部件和机器的过早报废,甚至会导致安全事故的发生。因此,实时准
轧机振动不仅会影响板材质量,甚至会对设备造成严重损坏,对此国内外学者已做了大量工作。工作辊轴承座与机架间间隙是引起轧机水平振动的主要原因之一,该间隙不仅会加剧工作辊水平振动,同时也会引发轧机垂直振动,因此建立垂直-水平振耦合动模型,研究间隙对轧机振动的影响规律十分必要。本文以某厂1580热连轧为研究对象,考虑工作辊轴承座与机架间间隙,借助有限元软件建立热轧机质量-弹簧简化模型,通过动力学分析,探索
叉车作为重要的工程车辆,近几十年保有量都在大幅增涨,应用场景非常广泛,保护驾驶员的人身安全及其结构轻量化研究成为关注的热点。本文结合叉车的实际工况,基于电测法对叉车关键部件进行工程实测。通过Solid Works对叉车关键部件:门架,车架,护顶架进行建模及尺寸参数化,利用Ansys Workbench对叉车关键部件进行数值仿真及优化,主要的研究内容包括:(1)几何建模:对叉车的关键部件:门架、车架
汽车的轻量化和冲撞安全性需求日益增加,使得性能优良的高强钢逐渐成为汽车车身用钢的主流,但也给冷冲压模具带来新的挑战。由于先进高强钢材料具有很高的强度质量比和优于常规钢的力学性能(强度和延伸率),在冲压成型过程中模具表面经受极大的接触压力,加剧模具磨损,严重影响了模具使用寿命和工件表面质量,从而增加了汽车的制造成本。以过渡族金属氮化物为主流的物理气相沉积(PVD)硬质涂层是提高精密冲压模具服役性能的
我国是煤炭的生产大国,也是煤炭高消耗国家,对煤炭运输过程进行研究具有重要意义。目前煤在工业生产中主要通过皮带机运输,掺杂在煤中的异物不仅会降低煤的质量,还有可能损坏皮带机,因此在异物进入皮带机的初期对其进行精准识别尤为重要。由于皮带机的持续运动,目前对于皮带机上的异物识别方法难以满足实时性要求,针对以上问题,本文对YOLOv3模型进行改进,并将其应用于皮带机上的非煤异物检测。本文在实际生产环境中采