现阶段,随着铁路跨越式发展的不断推进,中国铁路运输企业面临巨大的资金缺口问题,一定程度上制约了铁路改革的步伐。解决我国铁路建设中存在的巨大资金缺口问题,探索铁路融资改革将成为促进我国铁路运输企业发展的动力。因此,必须在现有基础上拓宽融资渠道、采取新的融资方式。其中,债券融资是重要的研究对象。当前的铁路建设债券是以铁道部为发行主体、以铁路建设基金作为抵押,不是一种规范的企业债券；而且,发行制度不完善,规模也较小,远远不能满足现阶段铁路大规模建设的融资需要。本文主要从研究中国铁路融资现状出发,分析了中国铁路债券融资的基本现状、优势以及存在的问题,广泛借鉴国内外企业尤其是国外铁路发行多种类债券的特点,探索研究将我国铁路建设债券重新分类为铁路财政债券和铁路企业债券两类,前者是目前铁路建设债券的演变,而后者将真正以铁路企业作为发行主体进行社会化融资。同时,运用统计分析方法对制约铁路债券发行规模的因素进行实证分析,找出影响铁路债券发行规模的关键因素,对其进行深入的分析、探讨。最后是理论和实践相结合,得出结论：扩大铁路债券融资规模、完善铁路债券融资的相关制度是完善我国铁路债券融资现状、推进我国铁路投融资制度改革较为有效的措施。于此同时,经过研究分析,得到一些启示,并给出完善铁路债券融资的配套措施和政策建议：正确定位铁路债券发行主体、扩大铁路债券发行规模、提高铁路债券流动性、加强债券融资的全过程监管以及树立铁路融资“先债权后股权”的思想。