新能源电动飞机为实现彻底的绿色航空提供了一条光明的技术途径,代表飞机发展的未来。电动飞机上所使用的永磁同步电动机须满足高效率、高功率因素、高可靠性的要求,并且同时具有体积小,散热面积小的特点。这些特点决定了电机的温升较高,而较高的温升则会缩短电机的寿命、降低电机的性能。永磁同步电动机损耗的大小将直接影响电机的温升,进而影响到电动飞机工作寿命乃至飞行安全,所以对电动飞机永磁同步电机损耗抑制技术进行研究意义重大。本文首先根据电动飞机飞行工况确定了永磁同步电机的选取方案,包括电机的各项参数、电机定子的选取、电机转子的选取、电机的永磁体的选取等。其次确定了永磁同步电机的铁耗以及永磁体涡流损耗的解析计算方法。在本文中将使用一种电磁场辅助分析的铁耗计算方法进行计算。之后详细给出使用圆柱坐标系来建立永磁体涡流损耗理论分析的物理模型,推导考虑涡流反作用、开槽导致的磁导谐波以及永磁体涡流分布不均匀效应的无金属护环型表面式永磁电机永磁体涡流损耗计算模型。最后利用ANSYS Maxwell软件对20kW电动飞机主驱动永磁同步电机进行分析计算。分别针对气隙长度、永磁体结构形状、永磁体周向分段这三方面进行研究,分析研究这三方面所得到的电机损耗的抑制方法。研究表明上述抑制方法确实可以有效的抑制电机的损耗,同时应考虑结构强度、加工难易程度、加工费用以及使用场合,力求得到较优的电动飞机永磁同步电机损耗抑制方法。